Это обработка триботехническим составом «TRENOL» всех узлов трения двигателя, к которым имеет доступ система смазки. Стандартную обработку можно порекомендовать в случаях, когда главной задачей является не восстановление рабочих параметров двигателя (что все равно происходит), а увеличение его моторесурса и значительное снижение расхода горюче-смазочных материалов. Стандартная обработка проще улучшенной обработки, так как не требует демонтажа элементов двигателя и специальных инструментов.
Внимание! Отступления от приведенной ниже технологии
могут привести к негативным последствиям!
1. Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея бортовой сети автомобиля полностью заряжена. Переведите рычаг коробки передач в положение «нейтраль», активируйте стояночный тормоз.
2. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Откройте крышку маслозаливной горловины.
3. Залейте во вспомогательную емкость (см. пункт «Доп. расх. материалы» раздела «Комплектация») 2 литра промывочного масла.
4. Отвинтите крышку контейнера с триботехническим составом «TRENOL». Аккуратно высыпайте его содержимое во вспомогательную емкость, перемешивая с промывочным маслом до получения однородной консистенции (смеси).
5. Не теряя времени, залейте промывочное масло с препаратом «TRENOL» (смесь) в маслозаливную горловину.
6. Как можно скорее запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 40 минут.
7. Заглушите двигатель, не медля слейте из него масло, и залейте весь оставшийся объем приготовленного чистого промывочного масла (см. пункт «Доп. расх. материалы» раздела «Комплектация»).
8. Снова запустите двигатель на 3-4 минуты в режиме холостого хода.
9. Слейте промывочное масло, замените масляный фильтр, залейте новое штатное моторное масло.
Процесс стандартной обработки двигателя триботехническим составом «TRENOL» завершен! Дальнейшая эксплуатация двигателя проводится в штатном режиме (без периода обкатки).
Это обработка триботехническим составом «TRENOL» всех узлов трения двигателя, к которым имеет доступ система смазки, а также отдельно, деталей цилиндро-поршневой группы. Улучшенная обработка двигателя сложнее стандартной обработки, но дает больший эффект в случае сильного износа двигателя и неравномерного распределения компрессии по цилиндрам.
Внимание! Отступления от приведенной ниже технологии
могут привести к негативным последствиям!
1. Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея бортовой сети автомобиля полностью заряжена. Переведите рычаг коробки передач в положение «нейтраль», активируйте стояночный тормоз. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
2. Для дизельного двигателя: отключите подачу топлива к форсункам в соответствии с руководством по техобслуживанию, извлеките форсунки из блока цилиндров. Для бензинового (газового)двигателя: отключите систему зажигания в соответствии с руководством по техобслуживанию, вывинтите свечи. Откройте крышку маслозаливной горловины.
3. Залейте во вспомогательную емкость (см. пункт «Доп. расх. материалы» раздела «Комплектация») 2 литра промывочного масла.
4. Отвинтите крышку контейнера с триботехническим составом «TRENOL». Аккуратно высыпайте его содержимое во вспомогательную емкость, перемешивая с промывочным маслом до получения однородной консистенции (смеси).
5. Соберите шприц и наденьте на него маслозаливную насадку. Не теряя времени, наберите шприцом смесь из расчета 20 мл на 1 литр рабочего объема цилиндра, и введите ее в первый цилиндр двигателя через отверстие для форсунки (свечи). Используйте перчатки, салфетки! Повторите то же самое с остальными цилиндрами двигателя.
6. В течение 3-5 секунд вращайте коленвал двигателя стартером. Повторите эту операцию 3 раза с интервалом 10-15 секунд.
7. Установите на место форсунки (свечи). Для дизельного двигателя: восстановите подачу топлива к форсункам. Для бензинового двигателя: подключите к свечам провода высокого напряжения и активируйте систему зажигания.
8. Еще раз перемешайте оставшееся промывочное масло, в котором находится препарат «TRENOL», и, не теряя времени, залейте его в маслозаливную горловину.
9. Как можно скорее запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 40 минут. Будьте готовы к кратковременному появлению в выхлопе густого дыма.
10. Заглушите двигатель, не медля слейте из него масло, и залейте весь оставшийся объем приготовленного чистого промывочного масла (см. пункт «Доп. расх. материалы» раздела «Комплектация»).
11. Снова запустите двигатель на 3-4 минуты в режиме холостого хода.
12. Слейте промывочное масло, замените масляный фильтр, залейте новое штатное моторное масло.
Процесс улучшенной обработки двигателя триботехническим составом «TRENOL» завершен! Дальнейшая эксплуатация двигателя проводится в штатном режиме (без периода обкатки).