Что такое триботехнический состав «TRENOL»

С проблемой износного трения человек столкнулся еще на заре своей истории. С тех пор механизмы эволюционировали от простейших приспособлений до сложнейших современных машин, однако борьба с отрицательным воздействием трения не теряет своей актуальности. По статистике, 90% всех неплановых ремонтов связано с износом трущихся деталей.

Однако и плановое техническое обслуживание в значительной степени обусловлено борьбой с трением – это и смена масла, и регулировка зазоров, и замена износившихся деталей после их дефектовки, и многое другое. В результате за полный жизненный цикл любой машины затраты на ремонт в несколько раз превышают затраты на ее изготовление. Ремонтом машин, механизмов, различного оборудования занята почти треть технического персонала, а на изготовление новых запчастей идет четверть выплавляемого металла.

Бытует мнение, что от износного трения любой механизм или машину защитит качественная смазка. Однако при нестабильных режимах работы, таких как перегрев, переохлаждение, холодный запуск, свойства смазки изменяются, и она распределяется в зоне трения не оптимально. Возникает порочный замкнутый круг: при увеличении зазоров вследствие износа трущихся деталей, процесс смазывания ухудшается еще больше, что ведет к еще большему увеличению износа. В конечном счете, механизм быстро выходит из строя.

Для решения проблемы износа была создана целая наука – трибология (от греческого слова «трибос», что означает трение), которая изучает контактное взаимодействие твердых деформируемых поверхностей при их относительном перемещении. Технические средства и технологии, разработанные на основе трибологии, называются триботехническими.

В триботехнике существуют три главные направления
борьбы с износом деталей механизмов:
1. Обеспечение лучшего доступа смазки к пятну контакта;
2. Улучшение свойств смазочных материалов;
3. Преобразование поверхностей пар трения для снижения их шероховатостей.

К последнему, наиболее перспективному направлению, относится наш триботехнический состав «TRENOL».

«TRENOL» - это сложная многокомпонентная смесь минералов с дисперсностью частиц 5–40 мкм, поверхностно-активных веществ и катализаторов, образующая при обработке пар трения восстанавливающее износоустойчивое абсолютно гладкое покрытие. Наращивание этого покрытия происходит в процессе штатной работы механизма за период времени от 30 минут до 24 часов, в зависимости от типа механизма и его состояния.

Достаточно один раз провести обработку узла трения триботехническим составом «TRENOL», чтобы улучшить его работу на годы. Это выгодно отличает триботехнический состав «TRENOL» от различных присадок и модификаторов смазки, за концентрацией которых необходимо постоянно следить и поддерживать ее на определенном уровне.

Триботехнический состав «TRENOL» применяется в виде суспензии сухой смеси в вязком носителе, которым может служить штатное масло или смазка. Это означает, что обработку механизма триботехническим составом «TRENOL» можно провести, не разбирая его.

Триботехнический состав «TRENOL» - это высокотехнологичный проверенный десятилетиями практического применения препарат, способный в несколько раз продлить срок службы любого механизма, а также повысить его эксплуатационные характеристики. Сейчас он применяется во многих отраслях промышленности, и его по достоинству оценивают не только инженеры, но и экономисты.